Najlepszy mistrzowski cylinder motocyklowy

Precyzyjny otwór cylindra: 12,7 mm (φ)

● Zaprojektowany do dostarczania optymalnego przemieszczenia płynów, wspierając szeroką gamę przednich lub tylnych systemów zacisków hamulcowych.

● Powszechnie stosowane w motocyklach o pojemności 125 cm3 - 600 cm3, co czyni go wysoce dostosowującymi do globalnych platform motocyklowych.

● Oferuje gładkie zaangażowanie hamulca i minimalny odporność na dźwignię, nawet przy nagłym opóźnieniu.

Wysokie ciśnienie robocze: 6,9 MPa

● wytrzyma wewnętrzne siły hydrauliczne do 6,9 megapaskali (ok. . 1, 000 psi), zapewniając wydajność w wysokiej temperaturze - i wysokiej- scenariusze prędkości.

● Trwałość wewnętrzna struktura tłoka, z anty -- obróbką stopu korozyjnego w celu obsługi ekspozycji na płyn hamulcowy i stres środowiskowy.

Wydłużona dźwignia podróż: 95–115 mm

● Szeroki zakres dźwigni pozwala na drobną modulację hamowania, kluczowe dla utrzymania przyczepności podczas przystanków awaryjnych lub mokre - jazda drogą.

● Kompatybilny z różnymi dźwigniami hamulcowymi, w tym dźwigniami regulowanymi i krótkimi -, aby pomieścić różne preferencje jeźdźca.

Standardowy rozmiar montażu: 22,2 mm (φ)

● Bezpiecznie montuje na kierownicy 7/8 ", uniwersalny standard w większości kategorii motocyklowych.

● Zaprojektowany pod kątem stabilnej siły zacisku i wibracji anty - pod obciążeniem hamowania.

Lekki projekt: 305G

● Wyprodukowane przy użyciu wysokiej - klasy 6061 - aluminium stopu, oferując wskaźnik wytrzymałości - idealny do responsywnego wyczucia hamulca.

● Anodowane wykończenie powierzchni poprawia odporność na korozję, zużycie i ekspozycję na płyn hamulcowy.